BMW rend la Série 1 plus abordable au Japon avec la nouvelle finition 120 Original. Affichée à 4 800 000 yens (environ 30 100 dollars ou 2,16 millions de roubles), elle devient le prix d'accès au plus petit modèle de la marque.
La baisse de prix, sans être spectaculaire, est sensible. Par rapport à l'ancienne Série 1 de base, la 120 Original coûte 190 000 yens de moins (soit environ 1 200 dollars ou 85 700 roubles). BMW a réalisé cette économie en réduisant la dotation, ne conservant que l'essentiel pour une version d'entrée de gamme.
Ceci dit, la 120 Original n'est pas une voiture dépouillée. Elle conserve un système micro-hybride, l'Assistant de conduite et la Digital Key Plus. La motorisation reste inchangée : un trois-cylindres turbo de 1,5 litre développant 154 ch et 240 Nm. Par rapport à la BMW 120 standard, les clients économisent donc sur les équipements, pas sur les performances.
Au Japon, la gamme Série 1 comprend aussi la 120d diesel et la M135. Cette dernière est la seule variante à transmission intégrale xDrive et la plus chère, avec un prix de 7 280 000 yens (environ 45 600 dollars ou 3,28 millions de roubles).
Pour BMW, cette initiative est judicieuse. Au Japon, les clients privilégient les dimensions compactes, le prestige de la marque et un prix d'appel bas, surtout pour une citadine plutôt qu'une grande berline ou un SUV. La 120 Original permet de rendre le blason BMW plus accessible sans tomber dans le bas de gamme.
À l'avenir, la Série 1 pourrait bénéficier d'un restylage inspiré de la Neue Klasse, avec une nouvelle face avant et un intérieur largement revu. Pour l'instant, BMW se concentre sur un objectif plus concret : garder le modèle compact attractif pour ceux qui recherchent le premium tout en contrôlant leurs dépenses.
