Liberty Walk s'attaque à nouveau à la Ferrari 458, mais cette fois sans le look grossier des ailes boulonnées. La supercar reçoit un kit carrosserie élargi, une hauteur de caisse réduite et un ensemble aérodynamique agressif, tout en conservant l'attraction principale : le V8 atmosphérique.
Les ailes élargies, les bas de caisse, le capot ventilé, le splitter avant, les éléments latéraux, un grand aileron arrière et un diffuseur acéré composent l'extérieur. La partie inférieure est rouge, tandis que le toit, les montants et quelques accents sont noirs. Les jantes sont après-marché et la hauteur de caisse — sans doute grâce à une suspension pneumatique ajustable — confère à la voiture un look quasi show-car.
Liberty Walk laisse généralement le moteur tranquille, et c'est tant mieux ici. Le V8 atmosphérique de 4,5 litres de Ferrari développe 570 ch et 540 Nm, permettant à la 458 Italia d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et d'atteindre 325 km/h en pointe. Pour un modèle qui a cessé sa production en 2015, ces performances imposent encore le respect.
La Ferrari 458 n'est pas seulement rapide. C'est l'une des dernières supercars de la marque avant l'ère des écrans géants, des turbos et des motorisations hybrides. C'est pourquoi ce kit carrosserie large ressemble moins à une tentative de compensation qu'à un moyen d'amplifier un design déjà émotionnel.
Toutes les modifications Ferrari ne sont pas réussies. Mais sur cette 458, la largeur supplémentaire tombe pile là où on l'attend.