Les raisons qui sous-tendent les décisions de Mercedes‑Benz vont des cycles de mise à jour des modèles et des transitions de plateforme aux priorités stratégiques centrées sur le développement d’une architecture électrique de nouvelle génération. Mis bout à bout, le calendrier paraît tout sauf improvisé.

Mercedes‑Benz a restreint les commandes dans son configurateur en ligne pour plusieurs modèles, touchant la berline Classe A (V177), la compacte Classe B (W247), le coupé CLA (C118) et le CLA Shooting Brake (X118). Concrètement, ces véhicules ne sont désormais accessibles qu’à partir des stocks en concession — un signe clair que les versions actuelles arrivent en fin de parcours.

La production du crossover électrique EQB a pris fin; il sera remplacé par une nouvelle variante électrique GLB EQ, dont la présentation officielle est prévue le 8 décembre 2025. La production du GLB à essence (X247) est également arrêtée. Le nouveau GLB thermique arrivera au printemps prochain, aux alentours de mars–avril 2026. Ce phasage échelonné suggère une passation planifiée, même si les clients devront composer avec un temps mort jusqu’au lancement des modèles revus.

La marque met également un terme à la carrière de la sportive à quatre portes AMG GT (X290). À sa place, une nouvelle itération est prévue pour l’automne 2026, présentée comme une AMG EA électrique haute performance dotée d’un système en 800 volts. Ce repositionnement aligne la gamme sportive sur l’orientation électrique de nouvelle génération de Mercedes‑Benz.