800 chevaux pour quarante mille dollars — sans ouvrir le moteur, sans changer la boîte, sans acheter une ZR1 neuve. Ça sonne comme un fantasme. Cicio Performance vient d’en faire un bon de commande.
Le nouveau pack C800 s’adresse aux propriétaires de Chevrolet Corvette C8 Z06 qui ont dépassé la calibration piste d’usine, mais qui refusent de payer le prix d’une Corvette ZR1 d’usine. Et c’est là que ça devient intéressant.
Le cœur du projet : un système biturbo avec échangeur, greffé sur le V8 atmosphérique 5,5 litres LT6. Selon Cicio Performance, le kit reste dans les limites du système de carburant d’origine. Personne n’ouvre le moteur. La boîte robotisée à double embrayage huit rapports n’est pas touchée non plus.
Le kit comprend un système turbo de spécification Cicio développé par ETS, un échappement assorti du même fabricant, et une calibration propriétaire via le logiciel HP Tuners.
Tarif de départ : 39 995 dollars, installation et réglage compris. Les cinq premiers clients à verser un acompte l’obtiennent à 37 500 dollars. Le chiffre clé : plus de 800 chevaux. La valeur exacte sur une auto donnée dépend du réglage et des conditions de banc, mais le seuil est franchi avec marge.
La comparaison avec la Corvette ZR1 d’usine s’impose d’elle-même. Même architecture V8 5,5 litres biturbo, mais le bloc d’usine porte le code LT7 et affiche 1064 chevaux. Plus la garantie constructeur. Tuner une Z06, c’est accepter d’autres risques : garantie, durée de vie, entretien. En échange : des dizaines de milliers de dollars économisés.
