D’abord, les Australiens ont perdu l’Ora compacte — la marque l’a discrètement retirée du catalogue. Maintenant, GWM ramène la carrosserie de type compacte. Mais ce n’est pas la même voiture. Et pas comme on l’attendait.
GWM Australia confirme officiellement l’élargissement de la gamme électrique Ora 5 avec une nouvelle version « compacte ». L’annonce a été faite lors d’un livestream consacré aux véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables de la marque. Le calendrier précis, les finitions et les prix restent confidentiels.
Voici le retournement. L’Ora 5 « compacte » n’est pas un nouveau modèle. C’est une version surbaissée de l’Ora 5 SUV déjà dévoilée : les barres de toit ont disparu, la garde au sol a fondu, les pneus ont changé. La compacte se pose 82 mm plus bas que le SUV, et la garde au sol perd 40 mm.
L’autonomie des deux versions est identique — 435 km en cycle WLTP. L’énergie est fournie par une batterie lithium-fer-phosphate de 58,3 kWh. Les documents officiels indiquent également des pneus plus étroits de 215/50 R18, contre 225/60 R18 sur le SUV. Longueur, largeur, empattement et masse restent inchangés : l’Ora 5 « compacte » mesure 4471 mm de long, 1833 mm de large et 1559 mm de haut, avec un empattement de 2720 mm.
En Australie, l’Ora 5 SUV est proposé entre 33 990 et 36 990 dollars australiens. Le prix de la « compacte » reste un mystère — et c’est lui seul qui décidera si GWM peut entrer deux fois dans le même fleuve.
