Les propriétaires d’anciennes S-Class pourraient soudain vouloir vendre. Mercedes-Benz a ouvert les commandes du fleuron restylé au Japon — et ce n’est plus la voiture qu’elle était il y a six mois. La S 450 d 4MATIC d’entrée de gamme démarre à 15,98 millions de yens. Soit environ 99 500 dollars au cours actuel. Les premières livraisons sont prévues en septembre.
Dehors, la berline gagne en présence — mais Mercedes n’a pas touché à l’âme de la S-Class. La calandre a grossi d’environ 20%, les barres chromées passent de trois à quatre, et la calandre elle-même s’illumine pour la première fois. À l’arrière, des feux au motif d’étoiles. À l’avant, DIGITAL Light reprend le même dessin. Ce n’est pas un restylage pour le restylage. C’est un ajustement visuel coûteux pour que la voiture paraisse fraîche, même quand son propriétaire ne veut pas crier son budget.
Mais la vraie révolution est à l’intérieur. Et elle retourne discrètement le marché. La nouvelle S-Class tourne sous son propre système d’exploitation MB.OS et la quatrième génération de MBUX. Dans l’habitacle, un écran central de 14,4 pouces et un écran passager de 12,3 pouces. La navigation s’appuie sur Google Maps. L’assistant virtuel branche en même temps ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini. Plus une navigation 3D complète. Mercedes ne vend plus seulement du cuir et du silence. Les Allemands vendent désormais un environnement numérique qui se met à jour par les airs.
Sous le capot de la S 450 d 4MATIC tourne le nouveau six-cylindres en ligne diesel OM 656 Evo. Et c’est ici qu’a enfin eu lieu ce que le monde automobile attendait depuis des années : pour la première fois en série, un catalyseur chauffé électriquement. Il fait chuter les émissions juste après le démarrage. La S 580 4MATIC long reçoit le V8 M177 Evo : 395 kW (environ 537 ch) et 750 Nm. Tous les moteurs héritent d’un alterno-démarreur intégré de 17 kW.
La S-Class mise à nouveau sur le luxe familier. Mais la vraie bataille à l’intérieur ne porte plus sur le bois et le cuir. Elle porte sur le système numérique qui restera le plus longtemps à jour. Et ça, semble-t-il, n’est que le début.
