Près de deux tonnes à vide, une batterie de 90 kWh — et la meilleure note de durabilité quand même. La Mercedes-Benz CLA EQ 250+ vient de faire voler en éclats l’idée reçue de qui doit gagner dans le classement Green NCAP.
Le dernier round de tests de l’organisation a opposé quatre voitures. La gagnante ? La CLA EQ 250+ : 91% et cinq étoiles en durabilité. L’électrique a tranquillement devancé ses rivales venues de classes très différentes.
Green NCAP le dit sans détour : le choix de la motorisation pèse désormais davantage sur le score environnemental qu’une douzaine d’autres choix techniques. Et la CLA en est la preuve la plus éclatante. Une berline équipée d’une batterie de 90 kWh, frisant les deux tonnes à vide, affiche une consommation officielle de 12,2 kWh aux 100 km en WLTP. Les émissions sur le cycle de vie tournent autour de 119 g CO2-éq. par km. Pour une voiture de ce gabarit, le chiffre tient du miracle.
En conditions urbaines chaudes, la CLA EQ 250+ a porté son autonomie jusqu’à 651 km. À -7°C sur autoroute, elle est tombée à 456 km — ce qui reste plus que respectable pour un véhicule électrique. La recharge ultra-rapide à 342 kW remplit la batterie de 10 à 80% en 22,6 minutes. Comparable au plein de carburant.
Le reste du plateau fait pâle figure à côté. La Toyota C-HR hybride a obtenu trois étoiles et demie et 66%. La MINI Cooper C à essence : trois étoiles, 52%. Et la MG HS ferme la marche : une étoile et demie seulement, 26%, avec des émissions sur cycle de vie à 303,7 g CO2-éq. par km. L’écart entre la tête et la queue du peloton frise le triple sur le CO2. La CLA électrique l’a prouvé : l’efficacité ne dépend plus ni de la taille ni du poids.
