À première vue, le choix paraît évident : Toyota 4Runner — moins cher, Land Cruiser — plus onéreux. Le 4Runner 2025 démarre aux États-Unis autour de 40 800 dollars, tandis que le Land Cruiser 1958 réclame déjà 56 700 dès l'entrée de gamme. Affaire classée, dirait-on. Prenez le 4Runner. Sauf que ce serait conclure trop vite.
Car le Land Cruiser embarque d'office la motorisation hybride i-FORCE MAX et la transmission intégrale permanente. Le 4Runner de base à 40 000, lui, non. Les comparer ainsi de front, c'est comme juger des baskets et des chaussures de randonnée à la couleur des lacets.
L'intéressant commence quand on remet le 4Runner au même niveau. Ajoutez l'hybride, ajoutez la transmission intégrale — et l'argument du prix s'évanouit discrètement. Un 4Runner Limited i-FORCE MAX 4WD se négocie autour de 60 200 dollars. Ce qui fait du Land Cruiser 1958 de base un véhicule environ 3 500 dollars moins cher. Avec, sous les deux capots, le même système hybride Toyota développant 326 ch.
Le 4Runner garde tout de même quelques atouts. La géométrie tout-terrain est un cran plus audacieuse : garde au sol d'environ 234 mm contre près de 221 mm sur le Land Cruiser. Meilleurs angles d'attaque et de fuite, pneus plus généreux. Pour qui vit entre les pistes de gravier, les cailloux et les chemins défoncés, le 4Runner colle vraiment au cahier des charges.
Le Land Cruiser joue une autre partition. Plus silencieux sur l'asphalte, plus souple sur les nids-de-poule, plus cossu au toucher — moins de plastique dur dans l'habitacle, davantage de matériaux qui font plaisir au regard et à la main. La version 1958 s'amuse avec des détails rétro comme les phares ronds, mais sous le costume se cache un SUV moderne à châssis échelle, avec chaîne hybride et transmission intégrale permanente. Si le tout-terrain est plutôt un filet de sécurité qu'une habitude, le Land Cruiser est l'achat plus sensé.
La vraie question n'est donc pas « 4Runner ou Land Cruiser », mais « où passez-vous 90 % de votre temps ? » Les prix affichés trompent. Le coût réel est quasi identique. La différence se joue dans le caractère.
Précédemment, il avait été rapporté que Toyota préparait le lancement d'une version spéciale du Land Cruiser pour célébrer l'anniversaire du modèle.
