Kia en a fini de faire semblant qu’un citadin électrique doive être ennuyeux. Voici l’EV2 Black-Line — une série spéciale d’à peine plus de quatre mètres, et là, tout a viré au noir : éléments extérieurs, logos, habitacle, sellerie en simili-cuir. Les livraisons démarrent en septembre, prix affiché à 40 890 euros.
Sous la carrosserie, une batterie de 61 kWh et 418 km d’autonomie sur une seule charge. Le moteur électrique développe 135 ch, le 0 à 100 km/h se règle en 9,7 secondes, la vitesse maxi plafonne à 161 km/h. Ce ne sont pas des chiffres records. Mais Black-Line joue sur un autre terrain.
De série : siège conducteur à réglage électrique, système audio Harman/Kardon, prise 230 V, pompe à chaleur, climatisation bi-zone, caméra de recul, sièges avant chauffants et poignées de porte escamotables. Pour un citadin électrique, la dotation frôle l’indécence.
Au centre de l’habitacle trône un écran panoramique en trois sections : navigation, combiné d’instruments numérique et commandes tactiles de la climatisation sous un seul verre. Android Auto et Apple CarPlay sans fil, Kia Connect, mises à jour à distance — tout y est. Et la cerise, c’est le V2L plus un coffre de 362 à 403 litres, avec 15 litres supplémentaires à l’avant. Alimenter une machine à café en pique-nique ou rapporter un chargement IKEA en kit — ce petit-là sait faire les deux.
