General Motors mijote pour le Brésil quelque chose que Chevrolet n’y a jamais proposé. Selon GM Authority, un troisième modèle électrifié va bientôt arriver sur la chaîne — et le principal candidat est à peine caché. Il s’agit du Chevrolet Captiva PHEV, la version hybride rechargeable du crossover.
Officiellement, GM ne lance aucun nom. Le constructeur s’est contenté d’annoncer que d’ici fin 2026, l’usine PACE dans l’État de Ceará recevra une nouvelle ligne — pour un véhicule doté d’une technologie inédite chez Chevrolet au Brésil. Et c’est là que ça devient intéressant. Dans cette même usine, on assemble déjà les Spark EUV et Captiva EV 100 % électriques. Encore un véhicule purement électrique ? Peu probable. Reste une direction évidente — l’hybride rechargeable.
La piste Captiva PHEV est renforcée par un autre élément : des prototypes ont été surpris plusieurs fois sur les routes brésiliennes. Coïncidence ? À peine. On s’attend à un schéma SKD : les kits arrivent de Chine, l’assemblage final se fait sur le site brésilien de Comexport PACE. Ce choix offre à GM ce qui compte le plus — la vitesse de mise sur le marché. La localisation, elle, viendra par étapes.
Pour l’acheteur brésilien, un PHEV passe souvent mieux qu’un électrique pur. Une prise à portée ? On recharge. Pas de prise ? On roule à l’essence. Dans un pays aux distances immenses et au réseau de recharge encore mince, ça règle la moitié des doutes. L’autre moitié, c’est la concurrence qui s’en charge : BYD et GWM talonnent déjà GM, et Détroit n’a manifestement aucune intention de leur abandonner le Brésil sans combattre.
