La Ford Mustang GTD rappelle à nouveau que, pour ce genre de voiture, la puissance, l’aérodynamique et l’ambition piste ne sont pas les seuls critères qui comptent. Un exemplaire de la supercoupé vient d’être habillé de Brittany Blue — une teinte issue de l’histoire de Ford, apparue pour la première fois sur la Mustang en 1967. Et sur une GTD, ce n’est pas un choix anodin pioché dans le catalogue standard.
Ford autorise ses clients à configurer leur propre couleur. Et, s’ils le souhaitent, à la verrouiller pour que personne d’autre ne puisse la commander. Dans l’univers des voitures de collection haut de gamme, ce détail transforme l’auto en véritable one-of-one : non pas une simple Mustang rare, mais une Mustang avec sa propre histoire personnelle.
Le Brittany Blue est déjà revenu sur des Mustang de série. Pour l’année modèle 2022, il était proposé sans surcoût sur l’EcoBoost Premium dotée du pack Coastal Limited Edition. En 2025, la teinte est revenue pour le Mustang 60th Anniversary Package — mais en quantités strictement limitées. Sur la GTD, ce bleu doux prend une autre dimension : il adoucit l’agressivité de la carrosserie sans masquer les ailes élargies, les prises d’air ni la position de conduite orientée piste.
Le programme de palette étendue a déjà montré à quel point deux Mustang GTD peuvent se ressembler peu. On a déjà vu des exemplaires en Cinnabar Orange — un orange métallisé profond emprunté à l’Aston Martin DB11. Et en Viola Parisfae, ce violet que l’on retrouve sur la Lamborghini Aventador et la Huracán. Même le dirigeant de Multimatic, l’entreprise qui assemble la GTD, a choisi pour sa propre voiture une teinte or unique — un clin d’œil au nom de code interne du projet, Project Gold. Cette voiture portait aussi sa propre symbolique : le châssis S084 fait référence à 1984, l’année de fondation de Multimatic.
Face à tout cela, le Brittany Blue paraît plus discret. Mais c’est précisément dans cette retenue que tout se joue. Il relie la Mustang la plus extrême de l’ère moderne à la première époque du modèle, lorsque la couleur, à elle seule, faisait déjà partie du caractère de la voiture. La Mustang GTD a été conçue pour le chronomètre. Mais des exemplaires comme celui-ci rappellent une chose : parfois, ce qui fait la valeur d’une collection n’est pas un record au tour — c’est la bonne nuance de peinture.
