Personne n’imaginait que la marque tchèque accepterait de « abîmer » volontairement son propre logo. Skoda l’a pourtant fait. Sur le marché espagnol, l’emblème de la marque a temporairement reçu le tilde de la lettre « ñ » — le signe diacritique le plus reconnaissable de la langue espagnole. Un geste en l’honneur de la première voiture de toute l’histoire de Skoda qui sera assemblée sur le sol espagnol.
Il s’agit du Skoda Epiq — un SUV électrique compact qui sortira bientôt des chaînes de l’usine Volkswagen Navarra à Pampelune. Pour Skoda, c’est un nouveau chapitre. Pour l’Espagne, un argument supplémentaire en faveur de son rôle de centre névralgique de l’électrification au sein du groupe Volkswagen. La campagne a été conçue par l’agence PS21 Barna et apparaîtra dans les prochaines semaines en affichage et sur les canaux numériques.
L’idée est minimaliste et chirurgicale : relier les racines tchèques de Skoda à son nouveau chapitre industriel en Espagne. La petite retouche du logo fonctionne précisément parce qu’un Espagnol lit le « ñ » en un instant — c’est un symbole de langue et d’identité. Et l’Epiq lui-même ne se résume pas à son lieu d’assemblage.
Il s’agit de l’une des futures voitures électriques compactes et abordables du groupe Volkswagen, au format B-SUV. Longueur — 4171 mm, largeur — 1798 mm, hauteur — 1581 mm, empattement — 2601 mm. Le coffre offre 475 litres, plus 25 litres à l’avant, sans compter les rangements dans l’habitacle.
À l’extérieur, l’Epiq développe le nouveau langage stylistique de Skoda : face avant Tech-Deck Face, signature lumineuse en T, jantes de 17 à 20 pouces, six teintes de carrosserie et une protection inférieure massive. À l’intérieur — combiné numérique, système multimédia basé sur Android, écran central de 13 pouces et matériaux à orientation écologique.
Techniquement, l’Epiq repose sur la nouvelle plateforme électrique MEB+ — la même que celle utilisée par ses cousins Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross et Cupra Raval. Traction avant uniquement.
La gamme — deux batteries et trois niveaux de puissance : Epiq 35, Epiq 40 et Epiq 55. Les Epiq 35 et Epiq 40 d’entrée reçoivent une batterie LFP de 38,5 kWh bruts (37,5 kWh utiles). Puissance — 85 et 99 kW respectivement, couple identique — 267 Nm. Autonomie — 315 km, vitesse maxi limitée à 150 km/h.
L’Epiq 55 haut de gamme hérite d’une batterie NMC de 55 kWh bruts (51,5 kWh utiles). Puissance — 155 kW, couple — 290 Nm, vitesse maxi — 160 km/h, autonomie — jusqu’à 440 km. La recharge rapide en courant continu de 10 à 80% prend environ 24 minutes.
Pour Skoda, le tilde espagnol au-dessus du logo n’est pas qu’une opération marketing. L’Epiq doit être ce cas rare où le lieu d’assemblage, le prix et le format SUV compact comptent autant pour l’image que le design lui-même. Et la marque semble avoir réussi — parce que vous avez déjà retenu pourquoi « ñ » est là.
