Plus de 4 000 ch réunis dans une seule gamme. Aston Martin a assemblé la lignée la plus puissante de son histoire — et emmène le tout au Goodwood Festival of Speed, qui se tiendra du 9 au 12 juillet 2026. Et le constructeur n'y va pas pour faire joli sur la pelouse. Il y va pour dominer.
La vedette du stand, c'est l'Aston Martin DB12 S. C'est la version la plus tranchante du grand tourisme DB12 et le nouveau sommet de la famille S, qui compte déjà la Vantage S et la DBX S. Et voilà ce qu'il faut comprendre : Aston Martin ne vend plus seulement du luxe et de belles lignes. La marque mise désormais sur la mécanique pure du plaisir de conduire.
La DB12 S conserve son moteur avant et le V8 biturbo bien connu. Mais les chiffres ont grimpé. La puissance passe à 700 ch et 800 Nm, et le 0 à 100 km/h ne réclame que 3,4 secondes. Pour un grand tourisme de cette taille, on est déjà en territoire de supercar — mais dans une auto taillée pour avaler les longues distances à vive allure.
La seule puissance ne suffisait pas aux ingénieurs. Ils ont retravaillé la boîte automatique à huit rapports, revu les suspensions, recalibré le différentiel électronique, monté une barre antiroulis plus épaisse et fait des freins carbone-céramique un équipement de série. Ils ont même retouché l'échappement — pour un son plus grave, plus fort et plus rageur.
Aux côtés de la DB12 S, Goodwood accueillera la Vantage S et la DBX S. La Vantage S tire 680 ch et 800 Nm de son V8 4,0 litres. Et la DBX S va encore plus loin — 727 ch et 900 Nm. En prime, la DBX S parvient à être 47 kg plus légère que la DBX707. Pour un SUV lourd, ce n'est pas qu'une question de performance, mais aussi de comportement.
Mais les vrais poids lourds du programme, ce sont les hypercars Valhalla et Valkyrie. Elles marquent les limites extrêmes de ce dont Aston Martin est capable : l'une penche vers le nouvel avenir des supercars hybrides, l'autre vers une philosophie presque de course, qui a tout de même décroché une homologation routière. À côté des modèles S de série, elles montrent comment la marque relie sa gamme courante au tout dernier sommet de la technologie et de l'image. La Formule 1 sera aussi de la partie. L'équipe Aston Martin Aramco amène l'AMR25 et l'envoie grimper la fameuse côte de Goodwood. Au volant — Jak Crawford et Jessica Hawkins.
Pour Aston Martin, Goodwood n'est pas qu'une vitrine de puissance. C'est l'endroit où il faut prouver le caractère vivant de ses autos devant un public qui distingue aussitôt un beau chiffre de communiqué d'une vraie performance sur le bitume. Et c'est justement à la DB12 S de prouver l'essentiel : ces 700 ch ne sont pas là pour le statut, mais pour un grand tourisme plus tranchant, plus précis et vraiment émotionnel.
