Porsche a discrètement, presque sans annonce, introduit la 911 Targa 4 GTS hybride sur le marché philippin. Le modèle est déjà apparu sur le site local de la marque, et des certificats de conformité ont été repérés dans la base du Land Transportation Office — ce qui signifie que les premières voitures sont probablement déjà préparées pour la livraison. Et ce n’est pas qu’une itération de plus de la 911. C’est la première Targa hybride à atteindre l’Asie du Sud-Est.
La Targa s’est toujours tenue à part — entre coupé et cabriolet, avec une section centrale de toit ouvrante, mais sans s’engager pleinement dans le format roadster. Dans la version 4 GTS, cette recette s’enrichit d’une chaîne de traction hybride et d’une transmission intégrale. Résultat : un grand tourisme rapide devenu sensiblement plus technologique sans perdre son caractère.
Sous le capot — un six cylindres à plat de 3,6 litres avec turbocompresseur électrique. Le moteur électrique est intégré à la boîte PDK à double embrayage à 8 rapports : il fournit un couple instantané dès les bas régimes et affine en même temps la réponse à l’accélérateur. Puissance combinée du système T-Hybrid — 541 ch et 610 Nm. La 911 Targa 4 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, la vitesse de pointe atteint 312 km/h. Des chiffres quasi de supercar — et cela avec un toit qui s’ouvre.
Porsche annonce environ 11 litres aux 100 km en cycle mixte. Mais pour une Targa, ce chiffre ne sera guère l’argument principal : l’hybridation travaille ici non pour l’économie mais pour la traction et la réactivité immédiate. L’équipement comprend la direction de l’essieu arrière, qui rend la voiture plus stable à haute vitesse et plus maniable dans les rues étroites.
La suspension active PASM à amortissement réglable change le caractère de la voiture entre les modes Normal et Sport. Sur le marché philippin, une telle 911 sera un achat de niche — mais un achat évident : c’est une Porsche pour ceux qui veulent une vitesse presque digne d’une version piste, associée à un caractère détendu et au toit Targa emblématique. Un compromis qui se vend tout seul.
