Le Bronco Raptor perd sa signature à pleine vitesse

Le Bronco Raptor perd sa signature à pleine vitesse
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Vlad Komarov
Auteur : Vlad Komarov

Les extensions d'ailes qui font le Raptor peuvent se desserrer et s'arracher en roulant. Ford rappelle 36 046 SUV, accuse un fournisseur et répare gratuitement — mais il y a une chose à vérifier avant.

Les extensions d'ailes sont la signature du Bronco Raptor — son caractère, sa force. Et voilà qu'elles deviennent la raison d'un rappel. Ford renvoie en atelier 36 046 Bronco équipés du pack Raptor, millésimes 2022–2026 : les extensions peuvent se desserrer et s'arracher en roulant. Les Bronco ordinaires ne sont pas concernés — seulement le Raptor.

Ça paraît anodin, non ? Ni moteur, ni freins. Mais c'est justement là le piège. Un morceau de plastique qui se détache sur l'autoroute devient aussitôt un obstacle pour ceux qui suivent. Et à haute vitesse, où tout se joue en fractions de seconde, ce n'est pas un détail. Ford estime qu'environ 4 % du lot rappelé est réellement défectueux.

La racine du problème se trouve chez un fournisseur. Les extensions du Raptor sont fabriquées par Ventra Evart (groupe Flex-n-Gate) dans son usine du Michigan, et une partie de l'outillage n'a pas respecté les exigences de Ford. Résultat : les trous de montage sont sortis à la mauvaise taille, avec des bavures et des fibres restées à l'intérieur. Sur une telle surface, les clips de fixation ne tiennent quasiment pas — d'où le risque.

Ford a tiré la sonnette d'alarme après un cas révélateur : début 2026, un Bronco Raptor neuf a perdu une extension avant en pleine vitesse. Ont suivi une enquête, un arrêt des livraisons à l'usine et le décompte des plaintes. À ce jour, on compte 370 réclamations sous garantie et des dizaines de signalements sur le terrain. Bonne nouvelle : aucun accident, aucun blessé. La réparation est gratuite — les concessionnaires vérifient les fixations, remplacent les clips et pièces défectueux par de nouveaux rivets et posent une extension neuve si nécessaire.

Les références officielles de la campagne : la NHTSA la répertorie sous le numéro 26V403, le code interne de Ford est 26S47. Les VIN apparaîtront dans la base de la NHTSA le 7 août 2026, les courriers préliminaires aux propriétaires partiront entre le 10 et le 14 août, et les notifications de réparation entre le 31 août et le 4 septembre. Inutile d'attendre la lettre — on peut vérifier l'état de son véhicule en appelant Ford au 1-866-436-7332.

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