Une voiture électrique flambant neuve. Avec garantie constructeur. Et l'un des tickets d'entrée les moins chers vers l'électrique. Trop beau pour être vrai — et puis le bémol apparaît. Fiat vient d'ouvrir les commandes britanniques de la Topolino, et voici la surprise : techniquement, la Topolino n'est pas une voiture. C'est un minuscule quadricycle électrique, qui joue dans une tout autre catégorie. À partir de £8995 — environ $11 944 — elle passe sous presque tous les VE neufs du marché. Ce qui ne suffit pas à en faire une auto à tout faire.
La Topolino est pensée pour les courts trajets urbains, les terrains privés et les lieux de villégiature — bref, pour les usages où la compacité compte plus que la vitesse. Deux places, une transmission automatique à un rapport, un sélecteur de marche à trois positions, un moteur électrique de 6 kW et une batterie de 5,5 kWh. Vitesse maxi : environ 45 km/h, soit 28 mph. L'autonomie grimpe à 74 km, près de 46 miles selon le cycle WLTP.
Pour un automobiliste ordinaire, les chiffres semblent modestes. Mais Fiat ne cherche pas à faire passer la Topolino pour une remplaçante de citadine. Ses rivales, ce sont la Citroen Ami et les autres engins de micromobilité, où priment le prix, l'accès facile, la visibilité, l'agilité et les coûts d'usage. À l'intérieur : deux sièges décalés et jusqu'à 63 litres de rangement, dont la Dolce Vita Box — un compartiment recouvert de tissu posé sur la planche de bord.
Le patron de Fiat UK, Kris Cholmondeley, résume ainsi le modèle : « La Topolino est un pilier de la stratégie de micromobilité durable de Fiat, offrant une mobilité urbaine simple et accessible ». Selon lui, elle convient aux courts trajets, aux loisirs et à la ville, tout en préservant la « joie, la simplicité et le plaisir » de la marque.
Le nom Topolino signifie « petite souris » en italien et renvoie à la Fiat 500 Topolino d'origine, produite de 1936 à 1955. À l'époque, le pari portait sur l'accessibilité et la compacité. Aujourd'hui, sur un format électrique pour les villes saturées. La boucle est bouclée.
Pour bien des acheteurs, un tel engin restera un choix difficile — pour ce prix, on peut lorgner une occasion ou une citadine électrique à l'autonomie réelle. Mais dans les villes denses, la Topolino joue un autre rôle : non pas remplacer la voiture familiale, mais avaler le court trajet quotidien — sans galère de stationnement ni matériel superflu.
