Rendre un SUV électrique haut de gamme plus abordable ? Il suffit de retirer un moteur. C’est exactement ce qu’a fait Volvo. L’Australie vient de voir débuter une nouvelle version de base du SUV électrique EX90 — le Plus Single Motor. Elle relève du millésime 2027, les commandes sont déjà ouvertes et le crossover arrivera dans les showrooms locaux en septembre ou octobre.
L’essentiel ici, c’est le prix. Et il est impressionnant. Le nouveau Volvo EX90 Plus Single Motor coûte 106 990 dollars australiens hors frais de route, soit environ 74 300 $. La précédente version d’entrée de gamme, la Plus Twin Motor, réclamait 124 990 dollars australiens, environ 86 700 $, tandis que le fleuron Ultra Twin Motor Performance s’affiche à 134 990 dollars australiens — près de 93 700 $.
Mais cette remise a dû être payée, et pas seulement en argent. La Single Motor a perdu son moteur électrique avant et est devenue une propulsion. La puissance est de 245 kW, le couple de 480 Nm. La batterie a elle aussi été rognée, à 92 kWh, et l’autonomie annoncée s’établit désormais à 479 km en cycle WLTP. À titre de comparaison, l’ancienne EX90 Plus Twin Motor portait deux moteurs totalisant 330 kW, une batterie de 106 kWh, parcourait 521 km et abattait le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
Le nouvel EX90 de base atteint 100 km/h en 6,8 secondes. Il y a un détail agréable : une charge rapide de 10 % à 80 % prend 22 minutes contre 24 minutes pour la version à plus grosse batterie. Mais voici ce qui contrariera les amateurs de remorques — la charge tractable freinée s’est effondrée de 2200 à 1500 kg.
Côté équipement, la Plus Single Motor ne cède quasiment rien à la Plus Twin Motor. La liste comprend un écran multimédia de 14,5 pouces, une climatisation quadrizone, une sellerie en cuir synthétique, des sièges avant chauffants, des roues de 20 pouces et un système audio à 14 haut-parleurs.
Auparavant, Subaru avait dévoilé les prix du Trailseeker EV 2027 électrique pour le marché américain.
