Un pick-up de rêve à presque moitié prix ? Cela semble trop beau, mais le calcul du marché de l’occasion aux États-Unis dit exactement cela. Les acheteurs passent de plus en plus devant les concessions pour lorgner les modèles d’occasion : le nouveau GMC Sierra 1500 millésime 2027 arrive déjà, et les exemplaires récents risquent donc de grimper. Dans ce contexte, les analystes ont calculé combien le GMC Sierra 1500 du millésime 2021 a perdu en seulement cinq ans. La réponse est saisissante — mais avec une sérieuse réserve.
Selon iSeeCars, le Sierra 1500 perd environ 38,2 % de sa valeur d’origine sur cette période. CarEdge est encore plus sévère — 43,5 %. Et Kelley Blue Book estime un GMC Sierra 1500 de base de 2021 avec Crew Cab, transmission intégrale et benne standard à environ 25 700 dollars en moyenne. Face à un prix de départ de 43 090 dollars en 2021, cela représente une chute de près de 40,4 %. Presque la moitié de la valeur — envolée.
Mais les annonces réelles dressent un tableau différent, et plus cher. Les bons GMC Sierra 1500 de 2021 avec transmission intégrale, kilométrage raisonnable et historique sain partent plus souvent autour de 30 000–32 000 dollars. On est plus proche d’une perte de 30 % que de 40. Et pourtant — un gouffre face au neuf : le Sierra 1500 de 2026 débute à 38 300 dollars pour le Pro de base, tandis qu’une Elevation à équipement comparable ne démarre qu’à 50 500 dollars.
Face à ses rivaux, le Sierra tient de façon inégale. D’après iSeeCars, le Chevrolet Silverado 1500 perd 39,3 % en cinq ans, le Ford F-150 37,9 % et le Toyota Tundra seulement 21,4 %. Voilà le vrai champion de la tenue de valeur. CarEdge renverse toutefois la donne : selon elle, c’est justement le F-150 qui chute le plus — de 49,5 % —, tandis que le Sierra perd 43,5 %.
La conclusion pour l’acheteur est simple et agréable : un Sierra 1500 de cinq ans peut être une alternative maligne au pick-up neuf. Mais voici la réserve — les exemplaires les plus convoités se vendent nettement au-dessus des estimations moyennes. Pour une bonne voiture, il faudra se battre.
Auparavant, il avait été rapporté qu’AEV avait élargi son catalogue d’accessoires pour le GMC Canyon.
