Renault transforme une fois de plus un simple ludospace en objet de désir — et cette fois, seuls les chanceux prendront le volant. Pour le marché japonais, la marque prépare une série limitée Kangoo Couleur et Grand Kangoo Couleur, et elle ne sera pas pour tout le monde : les voitures seront tirées au sort. Les détails arrivent en juillet, mais l'essentiel est déjà là — les deux versions porteront la rare teinte Bleu Dragée.
Le nom n'a rien d'un hasard. La couleur s'inspire des dragées françaises — ces confiseries que l'on offre avec un vœu de bonheur. Et pour le Kangoo, c'est la signature maison. Depuis des années, Renault transforme un ludospace pratique en une voiture d'humeur, où comptent non seulement les portes, le volume et les pneus, mais aussi un caractère qui se lit au premier coup d'œil dans la rue.
Le Kangoo Couleur reçoit des portes arrière battantes, des pare-chocs noirs, le système Extended Grip et des pneus toutes saisons de 16 pouces. Il a l'air taillé pour le travail — et cette image est assumée. Une telle voiture se sent plus sûre hors de la ville, là où une simple traction avant manque parfois d'adhérence sur l'asphalte mouillé, le gravier ou la neige.
Le Grand Kangoo Couleur va plus loin — au sens propre. Il est plus long, avec un empattement allongé, et c'est déjà un sept places à trois rangées de sièges indépendants : on peut les faire coulisser, les rabattre ou carrément les retirer. S'ajoutent des portes arrière battantes, des pare-chocs noirs, l'Extended Grip, des pneus toutes saisons de 16 pouces et des barres de toit. Et la production a été répartie avec malice — par type de moteur.
Le Kangoo Couleur classique est proposé avec un turbo essence 1,3 litre et une boîte à double embrayage EDC à sept rapports — il n'en sortira que 30. Cinquante autres iront aux amateurs de boîte manuelle : un turbodiesel 1,5 litre et une boîte à six rapports. Le Grand Kangoo Couleur s'en tient à une seule variante — turbo essence 1,3 litre et 7EDC — et il y en aura 70.
Soit 150 voitures pour toute la série Couleur. Pour le Japon, c'est un format habituel : pas un lancement de masse, mais une petite fournée pour ceux qui veulent le Kangoo non pas comme un véhicule familial ou utilitaire, mais comme un objet à part.
Le Kangoo vit depuis longtemps d'un mélange rare d'utilité et de charme français. La version Bleu Dragée vise exactement ce point : la même carrosserie pratique — mais dans une couleur qui rend le van plus visible et plus vivant que n'importe quel voisin de parking.
