BMW l'a enfin dit clairement : la prochaine M3 sera électrique — et elle s'appellera simplement M3, sans aucun préfixe. Le patron de BMW M, Frank van Meel, a confirmé lors du Goodwood Festival of Speed que la première berline sportive 100 % électrique de la marque ne portera pas le nom iM3 ni aucune variante. Juste M3, comme toutes ses ancêtres essence. Le modèle, dont le nom de code interne est ZA0, devrait arriver sur le marché en 2027 et sera l'un des premiers véhicules électriques BMW M produits en série sur l'architecture Neue Klasse.
Le constructeur ne confirme pour l'instant officiellement que le lancement de la nouvelle génération de modèles électriques BMW M à partir de 2027. Ces futures voitures reposeront sur une version spéciale de la plateforme Neue Klasse dotée de quatre moteurs électriques et d'un contrôle individuel du couple à chaque roue.
Un seul problème : la M3 n'aura plus de moteur thermique — mais BMW promet de préserver ses émotions caractéristiques. La marque développe une sonorité synthétique et une simulation de passage de rapports, pour que le conducteur continue de ressentir la voiture par le son et par le retour dans les mains, même sans une seule goutte d'essence sous le capot.
Et c'est là que ça devient vraiment intéressant. La ZA0 électrique ne sera pas l'unique héritière de l'actuelle M3 G80 — BMW développe en parallèle un modèle essence, la G84, à moteur six cylindres en ligne. Selon van Meel, elle n'aura pas de système hybride rechargeable comme la plus grande M5.
La M3 électrique doit arriver en premier, la version essence se fera attendre plus longtemps. Dates précises, puissance et tarifs des deux modèles restent inconnus. Mais la conclusion est déjà claire : BMW ne compte pas forcer tous ses clients à passer à l'électrique. Deux M3 différentes, deux caractères différents — le choix vous appartient.
Le festival de Goodwood avait déjà permis de découvrir la BMW M3 Touring, présentée pour les 40 ans du modèle.
