On a enterré le diesel plus d'une fois. Mais BMW vient de prouver qu'il est trop tôt pour écrire son épitaphe. Le constructeur allemand et le géant énergétique italien Eni ont signé un accord pour utiliser le biocarburant HVOlution dans les flottes d'entreprise — les BMW diesel rouleront avec un carburant qui rejette nettement moins de carbone dans l'atmosphère. Le déploiement commence en Italie, avec des trajets en Allemagne et en Autriche également couverts.
Le HVO désigne une huile végétale hydrogénée, produite à partir de matières premières renouvelables. Enilive, la filiale d'Eni, utilise notamment de l'huile de cuisson usagée, des graisses animales et d'autres résidus — des matières qu'on jetait autrefois. Selon le fabricant, la réduction moyenne des émissions de CO2 équivalent sur l'ensemble de la chaîne de production a atteint 79,5 % en 2025 par rapport au carburant fossile de référence. Un chiffre impressionnant — près d'un quart de l'empreinte carbone qui disparaît.
BMW utilise déjà du HVO pur dans ses flottes diesel de test et de démonstration. Et le constructeur règle en même temps la question de la confiance : un nouveau système de contrôle compare les données de ravitaillement du véhicule avec le système de paiement de l'opérateur de flotte. Résultat : un suivi précis du carburant utilisé par chaque voiture. Aucune faille possible.
Le carburant HVOlution est disponible dans environ 1 700 stations Enilive en Italie, en Allemagne et en Autriche. Pas besoin de modifier le moteur ni l'infrastructure de distribution existante — il suffit de faire le plein et de rouler. BMW autorise l'utilisation du HVO sur les modèles diesel immatriculés depuis fin 2014, équipés de moteurs de génération B, sous réserve de conformité à la norme EN 15940.
BMW ne renonce ni à l'électrique ni aux autres motorisations — cet accord n'est pas un changement de cap. C'est simplement un moyen supplémentaire de réduire l'empreinte carbone des diesels déjà dans les garages.
Il a été rapporté précédemment que BMW envisage un lancement du break 3 Series Touring G51 en Amérique du Nord.
