Personne ne l'attendait vraiment : le garage présidentiel s'offre enfin une vraie voiture électrique pour un usage quotidien. DS Automobiles a dévoilé une version sur mesure de son crossover électrique N°7 Élysée, conçue spécialement pour le chef de l'État. Le véhicule a fait ses débuts publics le 14 juillet 2026, lors du défilé sur les Champs-Élysées. Ce n'est pas un simple coup de communication : le constructeur en fait le premier modèle 100 % électrique destiné à un usage quotidien par la présidence, et non plus seulement protocolaire.
Sous la carrosserie, on retrouve un DS N°7 AWD Long Range de série, largement retravaillé. Les deux moteurs électriques développent 350 ch cumulés, alimentés par une batterie de 97,2 kWh. La version de série affiche jusqu'à 740 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Le chiffre pour la version blindée, lui, n'est pas communiqué — on comprend pourquoi, vu le poids de blindage embarqué.
L'empattement a été allongé de 25 cm, portant la longueur totale à 4,91 m, pour offrir plus d'espace à l'arrière. Le véhicule reçoit un blindage intégré, des porte-fanions dédiés et une signature lumineuse spécifique — la calandre s'illumine aux couleurs du drapeau français. S'y ajoute la teinte exclusive « Bleu Liberté », déjà vue sur le DS N°8 présidentiel. Les trains roulants ont dû être entièrement repensés : le poids supplémentaire imposait une suspension hydropneumatique sur mesure.
La deuxième rangée s'est transformée en bureau mobile — sans doute l'aspect le plus intéressant du projet. Exit la banquette classique : place à deux sièges individuels séparés par une console centrale, avec table escamotable et recharge à induction. L'habitacle est habillé de cuir Nappa, d'alcantara et de frêne gravé au laser à l'effigie de Marianne. Le surteintage des vitres arrière s'ajuste selon les circonstances — une technologie électrochrome, logique pour un véhicule de ce rang.
Le projet fait aussi office d'annonce pour le DS N°7 de série, qui remplacera l'actuel DS 7. Les ventes en Europe démarreront en septembre 2026. Outre les versions électriques offrant jusqu'à 740 km d'autonomie, une déclinaison hybride rechargeable sera également proposée — le choix, contrairement au protocole, reste ouvert.
