L’Inde patientait — la réponse arrive enfin. Ferrari lève le voile sur l’Amalfi Spider, la version décapotable du coupé Amalfi. La présentation locale est fixée au 17 juillet 2026, rapporte Autocar India. Le prix officiel reste pour l’instant tenu secret.
Ici, la capote ne se contente pas de se replier — elle le fait en 13,5 secondes, et même en roulant, jusqu’à 60 km/h. Capote fermée, le coffre offre 255 litres. Capote repliée, il n’en reste plus que 172. Un échange logique : la liberté prend de la place.
Le cœur du réacteur, lui, ne change pas. On retrouve le même V8 biturbo de 3,9 litres que sur le coupé — 640 ch et 760 Nm. Une boîte à double embrayage à huit rapports envoie toute cette puissance aux roues arrière. Le 0 à 100 km/h se boucle en 3,3 secondes, le 0 à 200 km/h en 9,4 secondes, et la vitesse maximale atteint 320 km/h.
Le Spider pèse 86 kg de plus que le coupé, mais sur le 0 à 100 km/h, aucune différence — pas même un dixième de seconde. À 200 km/h en revanche, ce surpoids se fait sentir : 0,4 seconde de retard. L’aileron arrière actif choisit automatiquement l’un des trois réglages et, dans sa configuration la plus agressive, génère jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h.
L’habitacle garde la même philosophie : une configuration 2+2. Le conducteur fait face à un écran de 15,6 pouces, la console centrale reçoit un écran de 10,25 pouces, et le passager dispose de son propre panneau de 8,8 pouces. Chacun a sa fenêtre sur l’univers Ferrari.
La Ferrari Luce avait déjà fait parler d’elle lorsque son premier exemplaire s’était vendu plus de 1,1 million de dollars.
