Le 29 novembre a établi un record pour le marché espagnol des véhicules électriques: 1 538 voitures à batterie ont été immatriculées en une seule journée — le total le plus élevé jamais enregistré dans le pays. BYD a pris la tête avec 439 véhicules en 24 heures. Ajoutées aux 1 524 ventes de Tesla sur l’ensemble du mois, ces performances portent la part cumulée des deux marques à 33,9% du segment et dessinent un nouveau duopole en Espagne.

La Tesla Model 3 a terminé novembre en tête, avec 1 264 immatriculations, suivie de trois modèles BYD — Dolphin Surf, Atto 2 et Seal. Le top dix accueillait aussi la Kia EV3, la Jeep Avenger et la Tesla Model Y. Quand la Model 3 ouvre la voie et que plusieurs BYD se hissent aux avant-postes, le message est clair: ces deux acteurs technologiques imposent le tempo, non seulement par leur poids de marque, mais aussi modèle par modèle.

Ces chiffres record montrent que l’électrification en Espagne a dépassé le stade de la niche. La demande devance les prévisions, les réseaux de distribution fluidifient la logistique et les produits gagnent en compétitivité. Dans ce contexte, les constructeurs européens établis perdent de l’élan tandis que les marques chinoises accélèrent. BYD et Leapmotor ont capté presque toute la croissance, et l’ensemble des labels chinois a atteint 24,9% du marché. Ce n’est plus une curiosité passagère, mais un déplacement du centre de gravité: les nouvelles lignes du marché se dessinent nettement.