Dodge célèbre les 60 ans de la Charger non pas avec le retour du V8 Hemi, mais avec une nouvelle montée en puissance de son six cylindres en ligne turbocompressé, le Hurricane. Lors du festival Roadkill Nights, le 8 août 2026 à Pontiac, la marque dévoilera la Charger Sixpack la plus puissante jamais produite : la puissance dépassera les 550 chevaux actuels, même si Dodge garde le chiffre exact secret pour l'instant.
Aujourd'hui, le sommet de la gamme essence est occupé par la Charger Scat Pack. Son moteur Sixpack H.O. de 3,0 litres à double turbo développe 550 chevaux et 720 Nm de couple. La voiture passe de 0 à 96 km/h en 3,9 secondes et atteint 285 km/h en pointe. La Charger R/T, plus sage, reçoit une version moins puissante du même moteur, à 420 chevaux.
L'écart est frappant face à la génération précédente. La Charger Scat Pack 2023, avec son V8 Hemi atmosphérique de 6,4 litres, développait 485 chevaux. Le six cylindres turbo la dépasse déjà de 65 chevaux, soit 13,4 % — et la nouvelle version creusera encore cet écart. Huit cylindres ne sont plus le seul chemin vers la vraie puissance, et Dodge continue de le prouver.
Car and Driver évoque un chiffre proche de 600 chevaux, mais Dodge ne l'a pas confirmé. On ignore aussi si cette nouveauté sera une version de série à part entière, une édition anniversaire ou simplement un kit de préparation. Pour l'heure, le constructeur promet seulement la Sixpack la plus puissante — pas la Charger la plus puissante dans l'absolu : la Daytona Scat Pack électrique affiche toujours 670 chevaux, et il manque encore 120 chevaux à la Scat Pack essence pour l'égaler. Cette nouvelle mouture parviendra-t-elle à combler l'écart ? Réponse bientôt.
Toutes les réponses — puissance, couple, prix et calendrier commercial — sont attendues le 8 août à Pontiac. D'ici là, les 600 chevaux ne restent qu'une prévision de la presse spécialisée, et le retour du V8 Hemi sur une Charger routière demeure un rêve non confirmé pour les fans.
