Le préparateur allemand G-Power n’a pas simplement rafraîchi le BMW M4 Cabrio de la génération G83 — il lui a arraché près de 200 chevaux supplémentaires. Le kit GP-700 pousse le six-cylindres en ligne biturbo de trois litres à 700 ch (515 kW) et 850 Nm. À titre de comparaison, le M4 Competition xDrive Cabrio de série se contente de 530 ch et 650 Nm.
Ce gain impressionnant vient d’une reprogrammation du calculateur moteur, de tubes d’admission sportifs, d’une admission en carbone, de la suppression du limiteur de vitesse et d’un cache-moteur décoratif. Sur le G4M Bi-Turbo de 700 ch présenté précédemment figuraient aussi un échappement Deeptone et des downpipes HJS, pour une vitesse de pointe annoncée de 310 km/h.
Ce plaisir a un prix : le GP-700 est affiché à 15 852 euros. Pour ceux qui en veulent encore plus, le GP-800 promet 800 ch et 900 Nm — mais pour 29 988 euros. Et pour débuter plus modestement, il y a le GP-600 : 600 ch, 750 Nm et une addition bien plus douce de 3 090 euros.
Même le tarif de base ne représente pas la facture finale. Le montage, le réglage et l’homologation des modifications peuvent représenter un coût supplémentaire. L’homologation routière des composants en Allemagne ne garantit pas automatiquement leur légalité dans d’autres pays, et toucher au moteur et à l’échappement peut affecter la garantie constructeur.
On apprenait précédemment que BMW avait lancé un configurateur automobile officiel intégré à ChatGPT.
