Alfa Romeo a visiblement jugé qu’un Junior classique ne suffisait plus pour l’Australie — et a lancé la série limitée Sport Speciale. Le prix s’établit à 51 990 dollars australiens hors frais de mise en circulation, soit environ 33 800 dollars américains. Et ce n’est pas une simple finition : elle se positionne exactement entre le Junior Ibrida hybride et l’Elettrica électrique, comme conçue pour les acheteurs qui hésitent encore.
À l’extérieur, la Sport Speciale ne passe pas inaperçue : jantes 18 pouces « Fori », kit carrosserie noir brillant, touches gris glace et un badge qu’aucune autre version du Junior n’arbore. Le toit panoramique est ici de série — les propriétaires du Junior classique doivent toujours payer un supplément pour l’obtenir.
L’habitacle reçoit une sellerie Alcantara et similicuir, des surpiqûres contrastantes et une garniture décorative de la planche de bord. Un simple détail ? Pas tout à fait : le siège conducteur bénéficie désormais d’un réglage électrique et d’une fonction massage — une rareté pour un SUV compact de ce segment.
Sous le capot, en revanche, rien n’a changé — et cela semble bien être le but. Le SUV conserve son moteur turbo 1,2 litre, son système hybride léger 48 volts et sa boîte automatique à double embrayage à six rapports. La puissance atteint 145 ch, le couple 230 Nm. Aucune version entièrement électrique de la Sport Speciale n’est prévue non plus : ceux qui veulent une série spéciale sans essence devront attendre la prochaine initiative d’Alfa Romeo.
