Appelé à prendre la relève du populaire MG ZS sur le marché européen, le MG S5 EV a déjà retenu l’attention : selon des essais routiers menés en conditions réelles, il ne céderait en efficience qu’au Tesla Model Y. Construit sur la plateforme MSP, il est proposé avec des batteries de 49 ou 64 kWh et des puissances de 170 ou 231 ch, pour une autonomie WLTP officielle allant jusqu’à 480 km. En Espagne, les tarifs démarrent à 31 490 €.

Le média français Automobile Propre a signé l’un des premiers essais complets de la version 64 kWh. Le verdict impressionne : en cycle mixte, le SUV a consommé 15,5 kWh/100 km et parcouru environ 401 km en conditions réelles — soit seulement 12 % de moins que l’annonce constructeur. À vitesse stabilisée, les chiffres restent solides :

MG S5 EV
mg.co.uk
  • à 70 km/h — 11,6 kWh et 537 km;
  • à 110 km/h — 18 kWh et 346 km;
  • à 130 km/h — 22,8 kWh et 273 km.

En mode Eco, les testeurs sont même descendus à 9,5 kWh/100 km, ce qui, en théorie, pourrait se traduire par jusqu’à 650 km dans des conditions favorables. Le freinage reste confortable même sans liaison mécanique, la récupération d’énergie propose trois niveaux, et l’habitacle se montre remarquablement silencieux. Seul bémol, un coffre de 453 litres, en retrait face aux rivales clés.

Bref, le MG S5 EV pose des bases très convaincantes en s’affirmant comme l’un des crossovers électriques les plus économes d’Europe.