BMW prépare sept espaces Alpina dédiés en Corée du Sud—alors qu’aucune voiture de série n’existe encore. La promotion de la marque démarre début 2027, les espaces chez les concessionnaires ouvrent au second semestre, et les clients ne recevront leur voiture qu’au début 2028. D’abord l’infrastructure de personnalisation et la découverte de la marque, ensuite seulement la voiture elle-même. BMW ne semble clairement pas pressée.
Aucun bâtiment séparé n’est nécessaire dans cette première phase : les espaces Alpina seront intégrés aux centres BMW existants. Les clients y choisiront parmi différents matériaux, finitions et combinaisons personnalisées. BMWBLOG évoque plus de 100 coloris de carrosserie et plus de 20 options de cuir—un choix impressionnant pour une marque qui n’a encore vendu aucune voiture. Le programme de personnalisation coréen définitif n’a pas encore été publié.
Le premier modèle de série BMW Alpina s’inspirera de la BMW Série 7. Ses débuts mondiaux sont attendus en 2027, mais les livraisons coréennes viendront plus tard. Le concept Vision BMW Alpina présenté en mai, lui, n’ira pas en production : il illustre le design, les matériaux et le caractère des futurs modèles, pas un produit fini.
Ce n’est pas qu’une simple arrivée sur un nouveau marché — c’est un changement de nature pour la marque elle-même. Jusqu’en 2026, Alpina était un constructeur indépendant à faible volume qui modifiait des BMW. Elle devient désormais une marque à part entière au sein de BMW Group, positionnée entre les modèles BMW haut de gamme et Rolls-Royce. En 2025, l’ancienne Alpina a vendu environ 2 600 voitures—un record, malgré des tarifs dépassant 200 000 euros par exemplaire, soit environ 228 000 dollars.
La Corée du Sud sera le vrai test : BMW peut-il transformer une marque confidentielle réservée aux connaisseurs en un business ultra-luxe capable de grandir ? Prochaine étape à surveiller : la liste des sept concessionnaires et le prix coréen de la première berline. C’est ce qui indiquera à quel point Alpina s’approchera de Mercedes-Maybach, sans empiéter sur le territoire de Rolls-Royce.
