Cela ressemble à un détail sans importance : de la poussière et des feuilles coincées entre les radiateurs. Pourtant, les propriétaires de Tesla Model 3 et Model Y sont désormais invités à vérifier régulièrement cet espace. Les spécialistes de l’atelier indépendant EV Clinic préviennent : poussière, feuilles, insectes et autres débris routiers s’accumulent au fil des années entre les échangeurs thermiques — et ce n’est pas aussi anodin qu’il n’y paraît.
Cet encrassement limite le flux d’air et réduit l’efficacité d’un système qui refroidit non seulement l’habitacle, mais aussi la batterie de traction, le chargeur et l’électronique de puissance. Le résultat ? Pas seulement une consommation d’énergie légèrement supérieure — dans certaines conditions, c’est l’autonomie réelle qui est en jeu.
EV Clinic recommande un nettoyage professionnel tous les 80 000 à 120 000 km. L’opération prend deux à quatre heures et coûte environ 180 euros. Une précision s’impose : cet intervalle et ce tarif ne relèvent pas d’une préconisation officielle de Tesla, mais d’une recommandation d’un atelier indépendant.
Cela dit, la documentation technique de Tesla prévoit bel et bien des procédures de nettoyage du radiateur et du condenseur à l’aspirateur et à l’air comprimé. Le constructeur met expressément en garde contre le risque d’endommager les fines ailettes et impose le respect de précautions de sécurité — mais aucun intervalle d’entretien fixe n’apparaît dans le manuel. Tesla semble laisser ce choix à l’appréciation du propriétaire.
