C'est le moment que beaucoup attendaient — Honda l'a enfin dit tout haut : la troisième génération du Ridgeline arrive bel et bien. Fini les simples restylages, fini les demi-mesures. Le nouveau pickup est attendu dans un délai de deux ans, mais il y a un hic : la production du modèle actuel s'arrêtera dès le second semestre 2026, le temps de reconvertir l'usine de l'Alabama. Entre l'ancien et le nouveau Ridgeline, une longue pause sans aucun véhicule neuf pourrait bien s'installer.
Le premier teaser parle déjà de lui-même. Un capot plus droit, une face avant verticale, une silhouette plus carrée — Honda promet « un design et des capacités encore plus brutaux ». Ce qui se cache dessous reste en revanche un mystère : aucune indication sur le moteur, la transmission, la plateforme ou les capacités de charge. Même le passage à un châssis à échelle n'est pas confirmé — toutes les générations de Ridgeline ont jusqu'ici reposé sur une carrosserie autoportante.
C'est justement la mécanique qui déterminera s'il s'agit d'un véritable bond en avant ou d'un simple coup de peinture. Le Ridgeline actuel embarque un V6 de 3,5 litres développant 280 ch, une transmission intégrale, et peut tracter jusqu'à 2 268 kg. Certains médias spécialisés évoquent un moteur actuel qui pourrait ne pas survivre aux futures normes antipollution — une hypothèse que Honda n'a toutefois jamais officiellement confirmée comme raison de l'arrêt de production.
Pourquoi changer de look, alors ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes, et ils ne sont pas flatteurs. En 2025, Honda n'a écoulé que 48 448 Ridgeline aux États-Unis — près de 5,7 fois moins que le Toyota Tacoma. Honda ne compte pas abandonner son concept pratique et atypique, mais cherche visiblement à réduire l'écart visuel entre le Ridgeline et les pickups américains traditionnels.
Le nom « Honda Ridgeline 2029 » qui circule reste pour l'instant une appellation journalistique. Honda n'a communiqué qu'une fenêtre de deux ans, si bien que la date exacte de présentation et la motorisation seront les prochains éléments à surveiller. La feuille de route du constructeur prévoit déjà de grands modèles hybrides avec un nouveau V6 d'ici 2029 — sans toutefois mentionner explicitement le Ridgeline dans ce document. Une coïncidence ? Peut-être. Mais le timing tombe étrangement bien.
