Opel fait renaître la hot hatch — mais cette fois, sans le moindre moteur thermique. La nouvelle Corsa GSE reçoit un moteur électrique de 281 ch et 345 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, ce qui en fait l’Opel de série la plus rapide actuellement au catalogue. La vitesse maximale est bridée à 180 km/h – sans doute volontairement, pour épargner l’autonomie.
Ici, la puissance se distribue comme une monnaie. En mode Sport, le groupe motopropulseur libère tous ses chevaux. En mode Normal, la puissance retombe à 231 ch, tandis qu’Eco économise l’énergie et limite la vitesse à 150 km/h. La batterie affiche une capacité brute de 54 kWh, dont 51 kWh utiles. Le système de refroidissement a été revu pour encaisser des sollicitations évidemment plus sévères.
Le réglage logiciel n’explique pas tout. La traction avant reçoit un différentiel autobloquant mécanique Torsen, un châssis sport surbaissé, des essieux et barres antiroulis retravaillés, des amortisseurs hydrauliques et des freins Alcon à quatre pistons. Les jantes de 18 pouces reçoivent des pneus Michelin Pilot Sport 4S en 215/40 R18.
À bord, des sièges sport à appuie-tête intégré, des ceintures de sécurité jaunes et des écrans dédiés affichant les g-forces, l’accélération et la température de la batterie. Grâce à une fonction V2L bidirectionnelle, la voiture peut alimenter un équipement externe — un vélo électrique, des outils, voire une cafetière en pique-nique.
Le hic : Opel garde encore pour elle les chiffres qui comptent vraiment pour les acheteurs. Autonomie, puissance de charge et prix restent inconnus. Et le chiffre de 18,5 kWh/100 km mentionné dans le communiqué concerne en réalité le SUV Mokka GSE, pas la nouvelle Corsa — impossible de l’appliquer à la citadine sportive. Toutes les caractéristiques annoncées pour la Corsa GSE restent provisoires : la voiture n’a pas encore terminé son homologation finale.
La première publique aura lieu au Mondial de l’Auto de Paris, du 12 au 18 octobre 2026, avec un lancement européen prévu avant la fin de l’année. Aucune annonce officielle n’a été faite concernant une commercialisation de la Corsa GSE en Russie.
La hot hatch est de retour, et cette fois elle carbure à l’électricité
Auteur : Pavel Pavlov
La Corsa GSE électrique développe 281 ch et 345 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes avant sa première au Mondial de l’Auto de Paris.
