Le japonais TEIN a une nouvelle fois prouvé que les kei-cars méritent, elles aussi, un vrai réglage de suspension. La marque a lancé la commercialisation de sa suspension réglable Flex Z pour la Nissan Roox de génération B44A. Le kit est conçu pour les versions à traction avant équipées du moteur atmosphérique de 660 cm³, produites entre mars 2020 et août 2025. Le prix conseillé s'établit à 151 800 yens (environ 1 020 dollars), taxe japonaise incluse.
Dans son réglage de base, l'avant de la Roox s'abaisse de 40mm et l'arrière de 35mm. Et ce ne sont pas que des chiffres : la hauteur se règle via la longueur totale des jambes de suspension, ce qui devrait limiter l'impact du changement de garde au sol sur la course de travail des amortisseurs. Le kit utilise une architecture bitube, avec un amortissement en détente et en compression réglable simultanément sur 16 positions.
Les points d'ancrage d'origine, à l'avant comme à l'arrière, sont conservés. Selon TEIN, les nouveaux ressorts et réglages d'amortisseurs devraient réduire le roulis et rendre les réactions de la voiture plus précises — sans pour autant transformer la conduite en ville en calvaire. Il y a tout de même un bémol : impossible de brancher le système électronique EDFC pour régler la fermeté depuis l'habitacle sur la Roox.
Un abaissement de 35 à 40mm ne change pas que l'allure — il change aussi les règles du jeu. Le propriétaire devra choisir sa trajectoire avec plus de soin sur les sorties de parking en pente et bien sélectionner ses roues : TEIN prévient qu'un déport de jante ou une taille de pneu inadaptés peuvent provoquer des frottements. La garantie s'applique trois ans ou 60 000km, selon la limite atteinte en premier, mais uniquement au Japon et après enregistrement du produit.
Nissan Armada et Murano avaient précédemment remporté les récompenses J.D. Power APEAL 2026 dans leurs catégories respectives.
