Aucun concept. Aucun plateau tournant sous les projecteurs. Suzuki emmène cinq voitures de série directement au bord d’un lac — et installe son stand là où ces modèles passent réellement leurs week-ends. Le Jimny Nomade cinq portes et quatre autres modèles se rangeront au festival GO OUT CAMP Inawashiro vol. 12, du 31 juillet au 2 août 2026, sur le camping de Tenjinhama, au bord du lac Inawashiro, dans la préfecture japonaise de Fukushima.
Le Nomade sera accompagné du crossover kei Hustler, du monospace Every Wagon et du nouveau XBee — tous trois équipés d’accessoires d’origine. La cinquième place revient au Super Carry en finition spéciale X Limited avec l’équipement HARD CARGO : pour ce kei-truck, Suzuki propose des systèmes de portage et d’autres accessoires pensés pour mêler travail et loisirs.
Et voilà le plus intéressant : rien de tout cela n’est un décor de salon. Chacune des cinq voitures est en vente au Japon en ce moment même, et presque toutes ont été mises à jour ces derniers mois. Le Jimny Nomade est arrivé dans sa nouvelle définition le 1er juillet — le seul cinq portes de la famille Jimny a reçu le freinage d’urgence Dual Sensor Brake Support II, une fonction de maintien dans la voie et un régulateur adaptatif actif sur toute la plage de vitesses, mais uniquement sur la version à boîte automatique à quatre rapports. L’étiquette est identique pour les deux transmissions : 2 926 000 yens, soit environ 15 750 euros. Et souvenez-vous du lancement — près de 50 000 commandes en quatre jours pour un objectif de 1200 voitures par mois, carnet refermé, puis rouvert seulement un an plus tard, avec un tirage au sort à la place de la file d’attente.
Les autres ne sont pas en reste. Le Hustler a été revu le 27 mai : nouveau visage, frein de stationnement électrique avec maintien automatique et le même DSBS II sur toute la gamme. L’Every Wagon a changé de face avant le 8 mai, avec un habitacle sombre, un compteur numérique, un écran de 9 pouces à vision périphérique et davantage d’aides à la conduite. Quant au XBee, c’est celui qui a dit adieu à son turbo 1,0 litre en octobre 2025 au profit du nouveau 1.2 Z12E atmosphérique à hybridation légère et CVT : la consommation est passée de 18,2 à 22,8 km par litre sur le cycle WLTC, soit environ de 5,5 à 4,4 litres aux 100 km. Le stand devient donc une rare occasion de comparer des Suzuki de série toutes fraîches dans leur milieu naturel, entre les tentes et non dans un hall aseptisé. L’entrée se fait sur billet, les écoliers du primaire et les plus jeunes entrent gratuitement, et les organisateurs peuvent encore modifier la sélection.
Il a été rapporté précédemment qu’une Suzuki SJ410 avait reçu un moteur électrique de 9 ch et une autonomie allant jusqu’à 48 km.
