Un souci de fiabilitésur un Tundra, personne ne l’attendait vraiment. Toyota Australia rappelle pourtant 1 199 pick-up Tundra portant le code d’usine VXKH75, tous produits durant les millésimes 2023–2024.
En cause : une isolation insuffisante d’un fil à l’intérieur du relais qui pilote les feux arrière du véhicule et de la remorque. Une broche de contact exposée peut créer un court-circuit contre la paroi arrière de l’habitacle — et les feux stop s’éteignent alors purement et simplement. Les autres automobilistes ne verront plus que le Tundra freine, ce qui augmente nettement le risque de collision et de blessures graves.
Et il y a un second effet moins évident. Tant que le moteur tourne, le défaut peut passer totalement inaperçu — le pick-up continue de rouler normalement. Mais si le moteur est coupé après l’apparition du problème, le système de démarrage intelligent ne reçoit plus le signal de la pédale de frein. Résultat : impossible de redémarrer le véhicule.
Toyota préviendra chaque propriétaire concerné par courrier et l’invitera chez un concessionnaire officiel. La réparation est gratuite : l’atelier reprendra la broche de contact et refera l’isolation du fil. Selon Toyota Australia, l’intervention elle-même prend environ une heure, même si le véhicule peut rester plus longtemps chez le concessionnaire selon son planning.
Pour toute question, les propriétaires peuvent contacter la ligne Toyota Recall Campaign Helpline au 1800 987 366 (en semaine, de 8h00 à 19h00 heure de l’Est australien) ou leur concessionnaire habituel.
Le patron de Toyota Europe a récemment dévoilé un prototype inédit de Land Cruiser — sans le moindre châssis.
