Le SUV le Plus Vendu des États-Unis Snobé par ses Propres Propriétaires

Le SUV le Plus Vendu des États-Unis Snobé par ses Propres Propriétaires
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Dmitry Yakin
Auteur : Dmitry Yakin

Le Honda CR-V surpasse tous les SUV compacts en ventes aux États-Unis, mais ses nouveaux propriétaires ne le classent pas dans le top trois. L'étude J.D. Power APEAL 2026 couronne le Toyota RAV4.

Le SUV le plus vendu des États-Unis snobé par ses propres propriétaires

On pourrait croire que le meilleur vendeur rafle toujours tout. Pas cette fois. Le Honda CR-V domine largement les ventes de crossovers aux États-Unis, mais ses propres propriétaires ne le placent même pas dans le top trois. Dans l'étude J.D. Power APEAL 2026, le Toyota RAV4 décroche la première place chez les SUV compacts, suivi du Nissan Rogue et du Kia Sportage. Pourtant, les Américains ont acheté 226 046 CR-V au premier semestre — soit 6 % de plus qu'un an plus tôt.

Qualifier Honda de voiture la plus vendue du pays serait exagéré : au classement général, ce sont toujours les familles de pick-up Ford F-Series et Chevrolet Silverado qui dominent. Le CR-V n'est en tête que chez les SUV — rien de plus. Et l'étude APEAL ne mesure ni la fiabilité, ni le coût des réparations.

Alors que mesure-t-elle vraiment ? J.D. Power a interrogé 78 514 propriétaires 90 jours après l'achat et leur a demandé de noter 37 critères — du design au confort, en passant par le multimédia et les sensations de conduite. La victoire du RAV4 traduit une première impression, pas une supériorité prouvée sur la durée.

Et l'écart est minime. Toyota obtient 839 points, Honda 838. La moyenne du segment grand public s'établit à 846. Aucun modèle Honda n'a remporté sa catégorie, tandis que Toyota en décroche deux — RAV4 et Crown Signia. Les chiffres de vente ne tranchent donc pas non plus la question.

Il y a une explication. En début d'année, Toyota faisait face à une offre limitée pendant la montée en cadence du nouveau RAV4. La sixième génération est passée exclusivement à l'hybride, avec un nouveau design, un multimédia repensé et des aides à la conduite actualisées — exactement le type de changements qui pèse le plus sur les premières impressions.

Au final, c'est un match nul à deux trophées : le CR-V remporte la bataille des volumes, le RAV4 celle du cœur des nouveaux propriétaires. Ce qu'il en sera après cinq ou dix ans d'utilisation, l'étude APEAL n'a jamais eu la prétention d'y répondre.

Tarantas.news rapportait précédemment que les véhicules électriques avaient enregistré la plus forte progression annuelle de satisfaction des propriétaires dans l'étude J.D. Power 2026, avec un gain de 22 points.

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