MG n’a pas attendu que les acheteurs allemands se convertissent d’eux-mêmes à l’électrique. La marque chinoise aux racines britanniques a lancé une véritable offensive tarifaire en Allemagne : 6000 euros de remise sur chaque modèle électrique et 4500 euros sur chaque hybride rechargeable. Aucun formulaire, aucun justificatif de revenus, aucune liste d’attente. L’opération court du 1er juillet au 30 septembre 2026.
Toute la gamme actuelle est concernée : les compactes MG4 EV et MG4 EV Urban, les crossovers MGS5 EV et MGS6 EV, le roadster MG Cyberster ainsi que les hybrides MG HS PHEV et MGS9 PHEV. Le bonus s’applique à l’achat comptant, en location comme en financement — et surtout, il ne dépend absolument pas de l’aide publique.
Et c’est là que cela devient intéressant. La prime d’État à l’achat d’une voiture électrique est de retour en Allemagne, mais elle est loin d’être accessible à tous : elle vise les particuliers aux revenus modestes et moyens, dépend du revenu du foyer et ne couvre que les voitures immatriculées pour la première fois à partir du 1er janvier 2026. Son montant va de 3000 à 6000 euros. Le bonus MG, lui, revient à tout le monde. Celui qui coche en plus les critères publics cumule les deux — et repart avec jusqu’à 12 000 euros de remise sur une seule voiture.
L’exemple le plus spectaculaire s’appelle MG4 EV Urban. La citadine démarre à 24 990 euros et le bonus constructeur fait tomber l’étiquette à 18 990. Un peu moins de 4,4 mètres de long, 470 litres de coffre, une batterie de 43 ou 54 kWh, 325 ou 416 kilomètres d’autonomie WLTP et une trentaine de minutes pour passer de 10 à 80 %. En Allemagne, ce budget vous achète d’habitude une citadine à essence.
Le crossover MGS5 EV réclame 37 990 euros, soit 31 990 avec le bonus. Batteries de 49 et 64 kWh, 170 et 231 ch, jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie et une recharge de 10 à 80 % en 24 ou 28 minutes. Le grand MGS6 EV n’existe qu’avec le pack de 77 kWh : propulsion et 180 kW (244 ch), ou transmission intégrale et 266 kW (361 ch). Il débute à 49 990 euros, donc 43 990 après remise, avec 530 kilomètres d’autonomie en propulsion et 485 en quatre roues motrices.
La MG4 EV restylée en mars a changé de catégorie : 42 990 euros pour la version 64 kWh de 190 ch (452 kilomètres), 44 990 pour la 77 kWh de 245 ch (545 kilomètres) et 46 990 pour la XPower à quatre roues motrices et 435 ch. Six mille euros de bonus ramènent la MG4 EV de base à 36 990 euros.
Le roadster biplace Cyberster affiche 64 990 euros, 58 990 après remise, avec jusqu’à 510 ch pour les versions les plus musclées. Les hybrides s’en sortent moins bien : le MGS9 PHEV démarre à 40 490 euros avec ses 4500 euros de bonus, le MG HS PHEV à 35 490. Les conditions sont classiques : uniquement des véhicules neufs, uniquement les commandes passées pendant l’opération, uniquement chez les concessionnaires participants et uniquement dans la limite des stocks.
