L’Italie vient de recevoir une voiture que personne d’autre ne pourra acheter. Hyundai Motor Company Italy ajoute au crossover KONA une finition Dark Line — et ce n’est pas une série spéciale mondiale, mais une invention de la filiale italienne du constructeur coréen, réservée aux concessions transalpines.
La recette est d’une simplicité presque effrontée : toit contrasté noir, coques de rétroviseurs assorties, inserts sombres dans la calandre, nouvelles jantes alliage noires de 18 pouces et badges Dark Line sur les flancs. Pas un gramme de nouvelle ingénierie — rien que de l’apparence. Et c’est pourtant exactement ainsi que Hyundai vend des voitures en Italie depuis deux ans.
Vient ensuite l’arithmétique autour de laquelle tout a été construit. La version essence avec le turbo 1.0 T-GDI de 115 ch et boîte manuelle démarre à 27 950 euros. Dans le tarif national du KONA millésime 2027, la finition d’entrée XTech avec le même moteur réclame 27 350 euros, et l’échelon suivant, Business, déjà 28 750. La Dark Line coûte donc 600 euros de plus que le KONA le moins cher du catalogue. Or le seul toit contrasté avec rétroviseurs noirs figure dans ce même tarif en option séparée, à 650 euros.
Avec l’hybride complet 1.6 GDI HEV de 138 ch et sa boîte DCT, l’écart devient encore plus cocasse : 33 550 euros contre 33 350 pour la XTech de base — 200 euros de supplément. La consommation WLTP est annoncée entre 4,6 et 4,8 l/100 km, les émissions de CO2 entre 104 et 109 g/km.
À bord, on trouve une instrumentation numérique Cluster Supervision et un écran multimédia avec navigation, tous deux de 12,3 pouces. Et c’est là que se cache la seconde moitié du tour de passe-passe : l’écran tactile de 12,3 pouces équipe tous les KONA, tandis qu’une telle instrumentation n’apparaît au tarif qu’à partir de la finition Business — l’entrée de gamme XTech se contente d’un combiné de 12 pouces avec insert de 4 pouces. Ajoutez la climatisation automatique bizone, le capteur de pluie, le rétroviseur électrochrome, le soutien lombaire électrique du siège conducteur, la recharge sans fil, les services Bluelink avec mises à jour à distance et l’ensemble SmartSense complet : maintien dans la voie, freinage d’urgence avec reconnaissance des véhicules, des piétons et des cyclistes, détection de la fatigue et lecture des panneaux.
Une incohérence subsiste malgré tout. Dans son communiqué de presse, Hyundai annonce l’hybride à 33 550 euros, alors que la page de l’offre en cours affiche 33 950 — 400 euros d’écart que la marque n’explique pas.
La famille Dark Line a commencé avec le TUCSON, avant de gagner l’i20 et le BAYON ; c’est maintenant au tour du KONA. La voiture est déjà chez les concessionnaires italiens, avec la garantie maison de cinq ans sans limitation de kilométrage.
