Personne n'attendait de révolution — et personne n'en a eu. Maserati a plutôt offert une célébration de son centenaire avec du muscle en plus : la marque au Trident a présenté les GranTurismo, GranCabrio et Grecale actualisées lors d'un débuts dynamique à Trieste, la ville même où la marque a remporté sa toute première victoire en compétition automobile à la Targa Florio, il y a cent ans. Les essais internationaux se sont déroulés du 12 au 25 juillet 2026, une partie du parcours reprenant la légendaire côte Trieste–Opicina, surnommée le « Monza de la montagne », où Maserati s'est imposée à trois reprises — en 1955, 1957 et 1960. Plus de 100 journalistes venus du monde entier ont pris le volant des modèles actualisés.
Le vrai spectacle se joue sous le capot. Les GranTurismo Trofeo et GranCabrio Trofeo reçoivent désormais un V6 Nettuno 3,0 litres qui gagne 40 chevaux supplémentaires, pour un total de 590 ch et 650 Nm de couple. Résultat : une vitesse de pointe à sabrer le champagne — la GranTurismo Trofeo dépasse les 320 km/h. Pour ceux qui préfèrent lever le pied, Maserati propose aussi une version plus mesurée de 490 ch.
Coupé comme cabriolet reçoivent de série la transmission intégrale et la suspension pneumatique à hauteur réglable — sans supplément. Et le SUV dans tout ça ? Le Grecale Trofeo embarque un V6 de 530 ch, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint 285 km/h en pointe. Les versions Grecale V6 et Modena V6 héritent d'un moteur plus modeste mais toujours vif, à 390 ch.
Tarantas.News avait déjà détaillé ce qui avait changé côté design extérieur, habitacle et motorisations sur ces modèles. Côté tarifs et dates de livraison, Maserati garde le silence — le nouveau communiqué n'en dit rien.
