542 jours. C’est la durée pendant laquelle Chevrolet prévoit de produire le Trax millésime 2026, soit près d’un an et demi au lieu du cycle habituel de douze mois. La production a démarré le 7 juillet 2025 et, selon GM Authority, devrait se poursuivre jusqu’au 31 décembre 2026. Un changement de millésime classique se boucle en un an environ — celui-ci s’étire sur près de dix-huit mois. Et cet allongement a une conséquence directe : le crossover restylé glisse désormais vers l’année civile 2027.
GM n’a pas encore confirmé officiellement cette date, qui pourrait encore évoluer. Mais le calendrier est trop cohérent pour être un hasard : il coïncide avec la préparation du premier restylage notable de cette génération de Trax. Des prototypes circulent déjà sur route, avant-corps et arrière camouflés, comme si GM cherchait à cacher quelque chose d’important. GM Authority s’attend à des évolutions de l’habitacle et de l’électronique. Chevrolet, de son côté, n’a encore rien dévoilé.
Le Trax est assemblé dans l’usine GM de Changwon, en Corée du Sud. Le millésime 2026 correspond déjà à la troisième année de la deuxième génération, avec des évolutions minimes : quelques nouvelles teintes et de légers ajustements d’équipement. Sous le capot, rien ne change : un trois-cylindres turbo de 1,2 litre développant 137 ch, une boîte automatique à six rapports et uniquement la traction avant.
Côté prix aux États-Unis : le Trax LS démarre à 23 495 dollars. Les finitions supérieures 2RS et Activ débutent à 27 195 dollars.
Ce long cycle de production place les acheteurs face à un choix. À l’approche de la fin de production, les concessionnaires pourraient chercher à écouler plus activement les stocks du Trax 2026 — aucun programme de déstockage n’est toutefois confirmé pour l’instant. Attendre la version 2027 n’a de sens que pour les acheteurs vraiment attachés au nouveau design et à une éventuelle mise à jour du système multimédia : le prix exact et l’ampleur des changements restent inconnus.
La vraie réponse viendra lorsque Chevrolet présentera officiellement le restylage et ouvrira les commandes. On saura alors si la production de l’actuel Trax s’arrête vraiment le 31 décembre — et de combien son successeur sera plus cher.
