Pour tirer le meilleur parti du système, les unités lidar s’allient à des caméras à haute résolution et à des radars modernes. Ensemble, elles forment une suite multi-capteurs complète capable de localiser avec précision les objets et de mesurer les distances, y compris par mauvais temps ou en cas de visibilité réduite. Un choix pragmatique qui stabilise la perception.

Les capteurs Innoviz sont conçus pour les usages intensifs, avec la longévité, la fiabilité et la réduction des coûts de maintenance au premier plan. Ils répondent à des standards de qualité stricts et s’intègrent aux véhicules commerciaux à forte capacité. Cet accent sur la robustesse correspond exactement aux attentes des flottes longue distance, pour lesquelles chaque arrêt imprévu coûte cher.

Le premier modèle à recevoir ce dispositif avancé sera le poids lourd Freightliner Cascadia actualisé. Cette variante autonome vise d’abord le marché nord-américain, où les infrastructures dédiées au transport automatisé progressent le plus rapidement. Le pilotage repose sur un logiciel spécialisé développé par Torc Robotics, filiale de Daimler. Dans ce contexte, concentrer les efforts sur l’Amérique du Nord apparaît cohérent au vu du déploiement en cours.