Chevrolet n'a pas fait les choses à moitié. Le 27 juillet, la marque a dévoilé au Brésil le Trailblazer High Country Midnight de série, millésime 2027 — et il ne s'agit pas d'une simple finition esthétique. Le SUV à chassis échelle et sept places reçoit une préparation d'usine digne de ce nom pour les pistes et les terrains accidentés.
La vraie vedette, c'est la nouvelle suspension Ironman, avec ressorts et amortisseurs inédits développés avec les ingénieurs de General Motors. La caisse gagne jusqu'à 30 mm de hauteur, portant la garde au sol centrale à un impressionnant 320 mm. L'angle d'attaque atteint 30,1 degrés, celui de fuite 24,8 degrés. Les chiffres parlent d'eux-mêmes.
L'équipement de série comprend des roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain Michelin LTX Force, une protection de soubassement, des anneaux de remorquage et un éclairage supplémentaire. L'électronique n'a pas été oubliée non plus : le contrôle de stabilité et l'antipatinage ont été recalibrés pour la nouvelle suspension.
Le cœur du véhicule, lui, ne change pas. Le moteur 2.8 Duramax développe toujours 207 ch et 510 Nm de couple, associé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale avec réducteur. Chevrolet avait déjà élargi sa gamme de crossovers et de SUV au Brésil.
La première série du Trailblazer High Country Midnight ne comptera qu'environ 100 exemplaires — une exclusivité dès le lancement. Le constructeur n'a pour l'instant communiqué ni tarif ni calendrier de livraison précis.
