Les fans d'Alpine vont devoir s'armer de patience : après l'arrivée de l'A110 électrique, la marque française lève le pied. Aucun nouveau modèle n'est prévu avant 2030 au minimum. L'objectif n'est pas de rivaliser en volume avec Porsche, mais de miser sur quelque chose de plus rare : l'exclusivité, des prix élevés et de petites séries.
Le patron d'Alpine, Philippe Krief, a expliqué à Autocar que la marque aura à terme besoin d'une gamme complète de six modèles. Aujourd'hui, l'offre repose sur les électriques A290 et A390, et la nouvelle génération de l'A110 doit prendre la relève du coupé thermique désormais arrêté. Alpine a confirmé que le nouvel A110 reposera sur sa propre plateforme électrique, l'APP, et continuera d'être fabriqué à Dieppe, en France.
Selon Philippe Krief, une fois le nouveau coupé A110 et sa version 2+2 lancés, la marque aura besoin des modèles cinq et six. Leur nature exacte n'a pas été dévoilée. Une chose est en revanche écartée : le grand SUV un temps envisagé pour les États-Unis ne verra pas le jour, faute de plateforme adaptée chez Renault Group.
La nouvelle stratégie paraît bien plus prudente que la précédente. Fin 2024 encore, Alpine évoquait une gamme de sept électriques d'ici 2030. Il n'en reste plus que six, et certains n'arriveront même pas dans les délais initialement annoncés.
L'objectif d'environ 15 000 ventes par an en dit long sur l'échelle visée. En 2025, Alpine a livré pour la première fois 10 970 véhicules, et au premier trimestre 2026, la marque a immatriculé 3246 voitures, soit une hausse de 54,7 % sur un an. La compacte A290 porte l'essentiel de cette croissance, avec 2452 immatriculations.
La prochaine grande nouveauté reste l'A110 électrique, dont le lancement est situé en 2027 par Alpine elle-même. Ceux qui espéraient un grand SUV ou un modèle plus abordable devront patienter au moins jusqu'à la prochaine décennie.
