Toyota vient de retirer d’un coup deux motorisations au Harrier — et le choix des acheteurs s’en trouve nettement réduit. Depuis la mise à jour du 3 août 2026, la gamme japonaise ne comprend plus que des hybrides HEV classiques, en traction avant ou avec le système E-Four. Le moteur essence et l’hybride rechargeable PHEV ont tout bonnement disparu. L’acheteur ne choisit plus le type de motorisation, seulement la transmission et la finition. Un point c’est tout.
En contrepartie, Toyota a généralisé sur toutes les versions une prise secteur 100 V pouvant délivrer jusqu’à 1 500 W, un système d’alimentation de secours et un adaptateur externe. Cette source d’énergie n’était auparavant proposée qu’en option sur le Harrier HEV. Elle n’est toutefois pas installée si la roue de secours est commandée.
En 2022 pourtant, Toyota faisait l’inverse en élargissant la famille Harrier avec un PHEV de 306 ch et une batterie de 18,1 kWh. Moins de quatre ans plus tard, cette version quitte la gamme japonaise, tout comme la version essence classique. Une coïncidence ? Plutôt une tendance de fond.
Les chiffres de Toyota parlent d’eux-mêmes en faveur du nouveau système de série : réservoir plein, le Harrier hybride pourrait alimenter des appareils totalisant 400 W pendant environ six jours. La prise de 1 500 W peut faire tourner une bouilloire électrique, un aspirateur ou un cuiseur à riz — l’autonomie réelle dépendant toutefois de la charge et des conditions d’usage.
Les finitions spéciales Z Night Shade et Z Leather Package Night Shade reçoivent des éléments noirs supplémentaires : écrous de roue, moulures de pare-chocs, calandre en résille, encadrements de vitres, boîtiers des répétiteurs de clignotants, embouts d’échappement et intérieur des feux arrière. Dimensions et mécanique restent inchangées : la longueur est de 4 740 mm, le moteur affiche une cylindrée de 2,487 litres, et la consommation est annoncée à 22,3–22,4 km/l en traction avant et 21,6–21,7 km/l avec E-Four.
La Z Night Shade démarre à 5 021 500 yens en traction avant et 5 241 500 yens avec E-Four. La Z Leather Package Night Shade est facturée respectivement 5 341 600 et 5 561 600 yens.
Choisir un Harrier est devenu plus simple — sans forcément être plus pauvre. Il reste le choix entre traction avant ou intégrale et trois niveaux de finition principaux. La parure noire reste réservée au Night Shade, mais la prise de 1 500 W équipe désormais tous les hybrides actualisés, sans exception.
