Toyota vient de dévoiler le bZ millésime 2027 pour le marché américain — et c'est peut-être la mise à jour la plus paresseuse de l'histoire de la marque. La technique et l'équipement n'ont pas bougé. Le prix, lui, augmente : de 34 900 à 34 980 dollars, soit exactement 80 dollars de plus, hors frais de livraison et de préparation. Les premiers exemplaires devraient arriver chez les concessionnaires américains en septembre 2026.
La gamme conserve ses versions à traction et à transmission intégrale, XLE et Limited. Le bZ XLE FWD d'entrée de gamme embarque une batterie de 57,7 kWh et affiche jusqu'à 236 miles d'autonomie. Les versions supérieures reçoivent un pack de 74,7 kWh, et c'est le XLE FWD Plus qui affiche la plus grande autonomie avec 314 miles. Ce chiffre reste une estimation du constructeur, qui dépend de la température, de la vitesse et du style de conduite.
Les versions à traction développent 165 ou 221 chevaux, les versions intégrales 338 chevaux. La charge rapide en courant continu de 10 à 80 % prend environ 30 minutes dans de bonnes conditions. Le connecteur NACS devient le standard pour le marché américain, des adaptateurs permettant de se brancher sur les bornes J1772 et CCS. Le préconditionnement de la batterie avant charge rapide est également conservé, comme tout le reste.
L'habitacle passe lui aussi au nouveau millésime sans changement notable. L'équipement de série comprend toujours un écran multimédia de 14 pouces, des sièges avant chauffants, une climatisation bizone et deux chargeurs sans fil pour smartphone.
Dans les faits, Toyota vend une voiture de 2026 sous l'étiquette 2027 — seul le chiffre sur l'étiquette de prix a vraiment changé, et de seulement 80 dollars.
Le Land Cruiser de Toyota avait récemment vu ses ventes américaines bondir de 17,3 % en juillet.
