Le BMW iX3 50 xDrive développe 469 ch et abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes — et selon BMW, ce n’est apparemment que l’option « milieu de gamme ». Un responsable de la marque a lâché cette phrase presque en passant, mais elle rebat complètement les cartes de la gamme. Si le 50 xDrive occupe le milieu, il reste clairement de la place au sommet. Une place probablement réservée à une version M Performance, sans doute baptisée iX3 M60.
L’indice vient de Brendan Michel, responsable produit et stratégie marché chez BMW Australia. Interrogé par Carsales, il n’a pas confirmé directement une nouvelle version — mais son commentaire sur le « modèle milieu de gamme » en dit plus long qu’une annonce officielle.
La gamme compte actuellement deux versions. Elle débute avec le BMW iX3 40 à propulsion : un seul moteur électrique de 320 ch et 500 Nm, 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Vient ensuite l’iX3 50 xDrive à deux moteurs, avec 469 ch et 645 Nm, une capacité utile de batterie de 108,7 kWh et une autonomie annoncée jusqu’à 805 km en cycle WLTP.
Une distinction importante s’impose : une éventuelle version iX3 M Performance n’a rien à voir avec un véhicule électrique BMW M à part entière. Les premiers modèles hautes performances Neue Klasse de la division M n’arriveront qu’en 2027, et il s’agira d’une tout autre catégorie : quatre moteurs électriques, un système M Dynamic Performance Control dédié, et une batterie optimisée pour les fortes sollicitations. Aucun lien officiel n’existe pour l’instant entre cette technologie et la carrosserie de l’iX3.
C’est pourquoi un iX3 M60 à deux moteurs apparaît comme l’étape intermédiaire la plus logique : plus de puissance, châssis retravaillé, freins renforcés et gestion de la motricité revue — sans transformer le crossover en monstre M à quatre moteurs. Il s’agit d’une appréciation éditoriale, non d’une spécification confirmée, mais c’est exactement ainsi que BMW comble habituellement l’écart entre un modèle grand public et sa version M haut de gamme.
La véritable confirmation viendra lorsqu’une version plus puissante apparaîtra officiellement dans la gamme BMW ou dans des documents d’homologation. D’ici là, le nom iX3 M60, sa puissance, son autonomie et sa date de production restent au stade de la spéculation — une spéculation bien informée, cela dit.
