Mitsubishi ne se contente pas de ressusciter le Pajero — la marque assemble une armée entière de tout-terrains. Nikkei Asia annonce que le vaisseau amiral sera suivi d’une version compacte en 2028 ou 2029, et que le légendaire Pajero Mini pourrait rejoindre les rangs d’ici 2030.
Et ce n’est plus une rumeur lointaine. En mai, Mitsubishi l’a rendu officiel — le nouveau Pajero devient une gamme, et la marque lancera 13 modèles inédits en six ans. Le vaisseau amiral débutera à l’automne 2026 sur le châssis échelle du pick-up Triton.
Le petit Pajero, selon les informations préliminaires, affichera un gabarit proche de celui du Toyota RAV4 et du Mazda CX-5 — mais avec des ambitions tout-terrain bien plus sérieuses. La source l’associe à une plateforme dédiée et à des composants de l’Outlander, même si Mitsubishi n’a pas encore confirmé cette technique.
Et voici le plus savoureux. Le Pajero Mini vise directement le Suzuki Jimny. Dans les années 90, le kei-car de Mitsubishi était déjà le principal rival du petit succès de Suzuki, et les compacts Pajero Junior et Pajero iO l’accompagnaient au catalogue. Le retour du nom est la suite logique de cette histoire. Sauf que la mise est désormais bien plus élevée.
La prochaine épreuve de vérité arrivera pourtant beaucoup plus tôt — lors de la première mondiale du grand Pajero à l’automne 2026. Tant que les modèles inférieurs ne sont pas officiellement annoncés, le calendrier situé entre 2028 et 2030 reste provisoire.
