Toyota a dévoilé le millésime 2027 du C-HR EV américain — et, à vrai dire, n'a presque rien changé. Le crossover électrique est pratiquement identique au modèle 2026. La version de base SE démarre à 37 080 dollars hors frais de concession, soit seulement 80 dollars de plus que sa devancière. Les ventes débutent en septembre.
Toutes les versions embarquent deux moteurs électriques et la transmission intégrale — Toyota ne rogne pas sur la finition de base. La puissance combinée atteint 338 ch. Le 0 à 97 km/h se boucle en 4,9 secondes. La batterie de traction affiche une capacité de 74,7 kWh.
La version SE sur jantes de 18 pouces parcourt jusqu'à 287 miles, soit environ 462 km selon le cycle EPA. Sur la XSE chaussée en 20 pouces, le chiffre est un peu plus modeste : 273 miles, soit environ 439 km. Le port NACS ouvre l'accès à des bornes de recharge rapide compatibles, et une charge de 10 à 80 % prend environ 30 minutes dans de bonnes conditions.
Tarantas News avait précédemment rapporté des remises sur les Toyota C-HR, bZ et bZ Woodland électriques aux États-Unis.
