Chevrolet propose cinq manières de rendre le Blazer EV 2027 nettement plus agressif — sans passer à une finition plus chère. Mais voilà le hic : le prix de cette allure varie presque du simple au sextuple. Le plus modeste, le Graphics Package, coûte 695 $, soit environ 600 €. Le Blackout pour la LT grimpe à 4 050 $, environ 3 500 €. De quoi réfléchir.
Le Midnight/Sport Edition est particulièrement intéressant — réservé à la LT. Pour 795 $, environ 690 €, il ajoute des emblèmes et sigles noirs, des barres de toit noir brillant et des jantes noires de 19 pouces. En y ajoutant le Comfort and Convenience Package, le Midnight monte à 995 $ — mais le forfait confort devient alors moins cher.
Le Blackout, c’est une autre histoire : 4 050 $ pour la LT et 3 750 $, environ 3 240 €, pour les RS et SS. La raison : des jantes 22 pouces Gloss Black et une finition noire intégrale. Le Tech Bronze suit la même logique, mais avec des jantes couleur bronze. Il coûte 3 835 $ sur LT et 3 530 $ sur RS/SS — environ 3 320 € et 3 050 €.
Des options plus simples existent aussi. Le Graphics Package à 695 $ est disponible sur toutes les finitions. Le Red Package à 835 $, environ 720 €, est réservé aux RS et SS : graphismes rouges sur le capot et les rétroviseurs, cache-moyeux rouges, sigles noirs.
Reste la vraie question. Techniquement, aucun de ces forfaits ne change quoi que ce soit. Le Blazer EV 2027 conserve la traction ou la transmission intégrale sur LT et RS, tandis que la SS n’existe qu’en intégrale. Les LT et RS à traction annoncent 502 km selon l’EPA, la SS affiche 302 miles, soit environ 486 km. Le choix le plus intéressant n’est donc pas forcément le plus cher.
Le Midnight offre à la LT des jantes noires et l’essentiel des touches sombres pour environ 690 €. Le Blackout, lui, demande environ 3 500 € — presque 8 % du prix de base du véhicule — surtout pour passer aux jantes de 22 pouces et une finition noire plus complète. Cet écart de prix pour un look assez proche mérite d’être pesé avant de commander.
Tarantas.news avait précédemment rapporté que la dernière semaine pour passer commande en usine du Trailblazer 2026 serait celle du 24 août, la production pouvant s’arrêter le 31 octobre. Chevrolet n’a pas encore confirmé officiellement cette information.
