Il y a encore quelques années, un lecteur CD équipait pratiquement toutes les voitures. Aujourd'hui, c'est une option qui coûte près de 450 dollars — et seuls deux modèles dans toute la gamme américaine la proposent encore. La Subaru WRX et l'Ascent millésime 2026 restent les derniers véhicules neufs grand public aux États-Unis pour lesquels le constructeur propose un lecteur de disques compacts : il coûte 449,95 dollars pour la WRX et 450 dollars pour l'Ascent.
Et il ne s'agit pas d'un vieux système multimédia que personne n'aurait pris la peine de mettre à jour. Les catalogues d'accessoires officiels 2026 de Subaru listent clairement un lecteur CD monodisque pour les deux modèles. Sur la WRX, il existe des versions distinctes selon la boîte manuelle ou la Subaru Performance Transmission, et le lecteur lui-même s'installe dans la console centrale.
L'emplacement choisi en dit long sur ce qu'est devenue cette technologie. Le tableau de bord de la WRX est déjà occupé par un système multimédia de 11,6 pouces avec services smartphone, si bien que le lecteur physique n'avait tout simplement plus sa place ailleurs — il a été relégué dans le compartiment de rangement. Voilà le paradoxe : l'acheteur paie 450 dollars de plus et perd au passage de l'espace utile dans la console. Pour des disques que presque plus personne n'écoute.
Il y a un an encore, la liste des irréductibles était plus longue. Selon Cars.com, le lecteur CD restait disponible sur la Subaru Outback et la Lexus IS, mais les millésimes 2026 en ont été privés après le changement de génération de l'Outback et la mise à jour de la Lexus. En laissant de côté les commandes sur mesure de Rolls-Royce, la WRX et l'Ascent sont désormais les derniers modèles de grande série du marché américain à conserver cette option d'origine.
Combien d'acheteurs sont réellement prêts à payer un supplément pour des disques ? Subaru n'a pas communiqué ce chiffre. Ce qui intrigue davantage, c'est de savoir si le lecteur CD survivra à un nouveau cycle de commercialisation. La réponse apparaîtra dans les catalogues d'accessoires de l'an prochain — ils diront si la WRX et l'Ascent restent le dernier refuge du CD, ou s'il disparaît avec elles.
